|
1- کدامیک از مراحل زیر با چهار عمل موتور چهار زمانه مطابقت دارد؟ |
|
الف- تنفس- تراکم- انفجار- تخلیه |
ب- تنفس- تراکم- تخلیه- انفجار |
|
ج- تنفس- انفجار- تراکم- تخلیه |
د- تنفس- انفجار- تخلیه- تراکم |
|
2- حجم اتاق احتراق چیست؟ |
|
الف- فضای بین نقطه مرگ بالا و نقطه مرگ پایین |
ب- فضای زیر نقطه مرگ پایین |
|
ج- فضای بالای نقطه مرگ بالا |
ج- فضای بالای نقطه مرگ پایین |
|
3- اگر طول دسته پیستون«شاتون» بلندتر انتخاب شود،کدامیک از موارد زیر روی می دهد؟ |
|
الف- فقط حجم کورس تغییر می کند. |
ب- حجم کورس تغییر نکرده ولی نسبت تراکم تغییر می کند. |
|
ج- فقط طول کورس تغییر می کند |
د- ضمن ثابت ماندن حجم مفید موتور،نسبت تراکم نیزثابت می ماند. |
|
4- محدوده نسبت تراکم موتورهای بنزینی کدام است؟ |
|
الف- 1 به 5/2 تا 1 به 5/3 |
ب- 1 به 5 تا 1به 6 |
ج- 1 به 18 تا 1 به 16 |
د- 1به 8 تا 1 به 11 |
|
5- کدام گزینه درباره موتور دور ثابت نادرست است؟ |
|
الف- با کوتاه تر شدن کورس، سرعت پیستون به همان نسبت افزایش می یابد. |
|
ب- با بزرگتر شدن قطر سیلندر، حجم کورس« حجم مفید موتور» به همان نسبت افزایش می یابد. |
|
ج- با افزایش سرعت پیستون، میزان سایش آن زیاد تر می شود. |
د- با افزایش طول کورس، سرعت پیستون کاهش می یابد. |
|
6- کدامیک از طرح های زیر باعث افزایش نسبت تراکم موتور می شود؟ |
|
الف- کاهش حجم اتاق احتراق |
ب- کاهش حجم جابجایی موتور |
ج- کاهش طول کورس |
د- ازدیاد تعداد سیلندرها |
|
7- مقدار فشار در انتهای زمان مکش چه مقدار فشار خلاء است؟ |
|
الف- 9/0 تا 8/0 بار |
ب- 6/0 تا 5/0 بار |
ج- 2/0 تا 1/0 بار |
د- 2 تا 1 بار |
|
8- فشار تراکم موتورهای بنزینی چه مقدار است؟ |
|
الف- 2 تا 3 بار |
ب- 10 تا 16 بار |
ج- 20 تا 30 بار |
د- 4 تا 5 بار |
|
9- اگر ترتیب احتراق موتور 2-4-3-1 باشد و سیلندر شماره 1 در حال انفجار باشد 2- 3 و 4 چه مراحلی را طی می کنند؟ |
|
الف- سیلندر 2 تخلیه- سیلندر 3 تراکم- سیلندر4 انفجار |
ب- سیلندر 2 تراکم- سیلندر 3 تخلیه- سیلندر 4 تنفس |
|
ج- سیلندر 2 تراکم- سیلندر 3 تخلیه- سیلندر 4 انفجار |
د- سیلندر 2 تخلیه- سیلندر 3 تراکم- سیلندر 4 تنفس |
|
10- تعداد دوران میل لنگ در هر مرحله کاری « سیکل» موتور چقدر است؟ |
|
الف- 1 دور |
ب- 3 دور |
ج- 4 دور |
د- 2 دور |
|
11- در موتور چهارزمانه چهارسیلندر با ترتیب احتراق 2-4-3-1 سیلندر شماره 1 در حال انفجار است، کدام مرحله در سیلندر 3 انجام می شود؟ |
|
الف- تراکم |
ب- قدرت |
ج- تنفس |
د- تخلیه |
|
12- نمودار فرمان«تایمینگ» سوپاپ ها بیانگر چه مطلبی است؟ |
|
الف- نسبت تراکم سیلندرها |
ب- تعداد دور موتور |
ج- زمان بازو بسته شدن سوپاپها |
د- مرحله احتراق موتور |
|
13- کدام گزینه درباره موتور دوزمانه صحیح است؟ |
|
الف- مراحل کاری در یک کورس پیستون انجام می گیرد. |
ب- مراحل کاری در محفظه سیلندر و محفظه لنگ انجام می گیرد. |
|
ج- مراحل کاری فقط توسط پمپ سوخت رسان انجام می شود. |
د- مراحل کاری در 180 درجه از گردش میل لنگ انجام می شود. |
|
14- یک سیکل کامل موتور موتور دوزمانه چنددرجه از گردش میل لنگ است؟ |
|
الف- 180 درجه |
ب- 540 درجه |
ج- 720 درجه |
د- 360 درجه
|
|
|
|
15- چرا محفظه لنگ در موتور دوزمانه باید کاملا آب بندی شود؟ |
|
الف- برای جلوگیری از نشت روغن |
ب- برای جلوگیری از نفوذ آب از بیرون به محفظه لنگ |
|
ج- برای خروج دودهای ناشی از احتراق از اگزوز |
د- برای ایجاد خلاء و فشار در محفظه لنگ |
|
16- کدام یک از قطعات زیر در موتور دوزمان بعنوان پمپ سوخت رسان انجام وظیفه می کند؟ |
|
الف- پیستون |
ب- میل لنگ |
ج- فلایویل |
د- کاربراتور |
|
17- کدام گزینه بیانگر مزایای موتور دو.زمانه در مقایسه با موتور چهار زمانه است؟ |
|
الف- مصرف سوخت کمتر |
ب- مصرف روغن کمتر |
ج- عدم وجود سیستم سوپاپ |
د- سایش کمتر و دوام بیشتر |
|
18- میزان سایش در کدام قسمت از سیلندر بیشتر است؟ |
|
الف- در نزدیکی نقطه مرگ پایین |
ب- در نزدیکی نقطه مرگ بالا |
ج- در وسط نقطه مرگ بالا و پایین |
د- سائیدگی درسیلندریکنواخت است. |
|
19- کدام گزینه درباره مکانیزم لنگ صحیح است؟ |
|
الف- مکانیزم لنگ منبع تامین نیروی محرکه پروانه رادیاتور است. |
ب- مکانیزم لنگ فقط سوپاپ ها را بکار می اندازد. |
|
ج- مکانیزم لنگ موتور را از جعبه دنده جدا می کند. |
د- حرکت خطی پیستون را به حرکت دورانی میل لنگ تبدیل می کند. |
|
20- کدام گزینه از وظایف پیستون نیست؟ |
|
الف- تحمل نیروی فشاری ناشی از احتراق |
ب- هدایت حرارت ناشی از احتراق به دیواره سیلندر |
|
ج- کنترل دریچه های ورودی و خروجی در موتور دوزمانه |
د- تبدیل حرکت خطی به حرکت دورانی |
|
21- کدام نقطه از یپستون در معرض حداکثر حرارت ناشی از احتراق قرار دارد؟ |
|
الف- کف پیستون |
ب- محل قرارگیری رینگ ها |
ج- قسمت پایین پیستون |
د- تکیه گاه گژن پین |
|
22- کدام گزینه صحیح است؟ |
|
الف- محل قرارگیری رینگ ها از کف پیستون گرم تر است. |
ب- گرم شدن پیستون موتور دوزمانه از چهر زمانه بیشتر است |
|
ج- پیستون از جنس چدن تحمل گرمایی کمتری دارد. |
د- پیستون حرکت خطی را به حرکت دورانی تبدیل می کند. |
|
23- علت طراحی پیستون بصورت بیضی شکل چیست؟ |
|
الف- جاگذاری آسان تر پیستون در سیلندر |
ب- پیستون پس از گرم شدن موتور بشکل استوانه کامل درمی آید. |
|
ج- جلوگیری از صدای ناهنجار در هنگام سرد بودن موتور |
د- کاهش وزن پیستون |
|
24- عبارت vorn و یا علامت فلش در کف پیستون بیانگر چیست؟ |
|
الف- راستای جاگذاری دهانه رینگ ها |
ب- راستای اندازه گیری قطر پیستون |
|
ج- جهت جاگذاری گژن پین |
د- جهت جاگذاری پیستون در سیلندر |
|
25- گزینه صحیح را انتخاب کنید. |
|
الف- فاصله بیش از حد دهانه رینگ باعث اتلاف توان و فشار موتور می شود. |
|
ب- رینگ ها باید بنحوی در شیار خود قرار گیرند که دهانه آنها در یک راستا باشد. |
|
ج- فاصله شکاف پیستون مونتاژ شده تقریبا 2 میلیمتر است. |
|
د- فاصله کمتر از حد معمول دهانه رینگ باعث اتلاف انرژی تراکم می شود. |
|
26- وظیفه اصلی گژن پین چیست؟ |
|
الف- هدایت محوری پیستون |
ب- هدایت گرمای پیستون به سیلندر |
|
ج- انتقال نیروی پیستون به شاتون |
د- تبدیل حرکت خطی به حرکت دورانی |
|
27- وظیفه میل لنگ چیست؟ |
|
الف- خنثی کردن نوسانات چرخشی ناشی از نیروی پیستون |
ب- تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت دورانی |
|
ج- ذخیره انرژی بین مراحل کاری موتور |
د- کنترل حرکت سوپاپ ها
|
|
28- میل لنگ تحت تاثیر چه نوع تنش هایی قرار می گیرد؟ |
|
الف- کششی- فشاری- خمشی |
ب- فشاری- حرارتی- پیچشی |
|
ج- کششی- فشاری- حرارتی و اصطکاک |
د- خمشی- پیچشی-ارتعاشات دورانی- اصطکاک |
|
29- درباره سیستم سوپاپ معلق گزینه صحیح را انتخاب کنید؟ |
|
الف- سوپاپ های معلق در بلوکه سیلندر نصب می شوند. |
ب- سوپاپ های معلق از طریق استکان عمل می کنند. |
|
ج- سوپاپ های معلق از طریق میل سوپاپ فوقانی عمل می کنند. |
د- سوپاپ های معلق در سرسیلندر نصب می شوند. |
|
30- کدامیک از مطالب زیر درباره سوپاپ دود درست است؟ |
|
الف- سطح خواب« پخ یا زاویه » سوپاپ دود از سوپاپ گاز بزرگتر است. |
ب- بشقابک سوپاپ گاز از سوپاپ گاز بزرگتر است. |
|
ج- سوپاپ دود انبساط گرمایی کمی داشته و خلاصی ندارد. |
د- دمای کارکرد سوپاپ دود 350تا 400 درجه است. |
|
31- چرا سیستم سوپاپ باید خلاصی«لقی» معینی داشته باشد؟ |
|
الف- چون اسبک بر سوپاپ نیرو وارد می کند. |
ب- چون تکیه گاه سوپاپ بتدریج ساییده می شود. |
|
ج- چون سوپاپ ها هنگام کار موتور، گرم شده و منبسط می شوند. |
د- چون طول فنر سوپاپ ها بلند تر می شود. |
|
32- درصورتی که خلاصی سوپاپ ها زیاد باشد.......................... |
|
الف- فشار تراکم کاهش می یابد. |
ب- سیلندر دراثر کوتاه شدن زمان باز بودن سوپاپ کمترازگاز پر می شود. |
|
ج- سوپاپ دود بخاطر هدایت گرمایی کم می سوزد. |
د- از طریق سوپاپ دود مقداری ازهوای محیط به سیلندر راه پیدا می کند. |
|
33- گزینه صحیح کدام است؟ |
|
الف- خلاصی سوپاپ دود از سوپاپ گاز کمتر است. |
ب- خلاصی سوپاپ از طریق دیاگرام سوپاپ تنظیم می شود. |
|
ج- سیستم سوپاپ معلق نسبت به سیستم سوپاپ ایستاده خلاصی بیشتری دارد. |
|
د- درصورت کاهش خلاصی سوپاپ و افزایش حرارت موتور، نسبت تراکم و توان موتور کاهش می یابد. |
|
34- برای تنظیم میزان خلاصی سوپاپ ها از ............... استفاده می شود. |
|
الف- کولیس |
ب- میکرو متر |
ج- ساعت اندازه گیر |
د- فیلر اندازه گیری |
|
35- چرا زاویه خواب «پخ» سوپاپ دود از سوپاپ گاز بزرگتر است؟ |
|
الف- برای بهبود هدایت گرمایی |
ب- برای افزایش سطح آب بندی |
|
ج- برای جلوگیری از قیچی کردن سوپاپ ها |
د- برای افزایش زمان تخلیه |
|
36- مزایای میل سوپاپ هایی که روی سرسیلندر نصب می شوند نسبت به میل س.پاپ هایی که در کنار موتور نصب می شوند چیست؟ |
|
الف- تنظیم سوپاپ ها ساده تر انجام می گیرد. |
ب- لحظه باز شدن سوپاپ ها را می توان دقیق تر تنظیم کرد. |
|
ج- کاهش قطعات متحرک و روغنکاری ساده تر |
د- میل بادامک بدون خلاصی کار می کند. |
|
37- کدامیک از نسبت های زیر بین میل لنگ و میل سوپاپ درست است؟ |
|
الف- 1 : 1 |
ب- 2 : 1 |
ج- 1 : 2 |
د- 1 : 4 |
|
38- کدامیک از قطعات زیر را نباید بالانس کرد؟ |
|
الف- میل گاردان |
ب- میل میل لنگ |
ج- فلایویل |
د- پیستون |
|
39- لقی طولی میل لنگ را با .............. اندازه گیری می کنند. |
|
الف- کولیس |
ب- خط کش پایه دار |
ج- گونیا |
د- ساعت اندازه گیر |
|
40- نمودار تایمینگ موتور چهارزمانه، بیانگر چیست؟ |
|
الف- زمان باز و بسته شدن سوپاپ های موتور |
ب- زمان بالا و پایین رفتن پیستون های موتور |
|
ج- زمان باز و بسته شده پلاتین ها دلکو |
د- زمان آوانس و ریتارد جرقه موتور |
